特別是最近大火的共享雨傘,幾乎都是有去無回!

有共享雨傘負責人則直接說:“這就是我們想要的,藏傘于民是初衷”。、

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神一般的操作,如何把資源整合玩到極致?

2018-06-08 17:39

論是哪一種共享模式,都面臨被挪私用的可能。

特別是最近大火的共享雨傘,幾乎都是有去無回!

有共享雨傘負責人則直接說:“這就是我們想要的,藏傘于民是初衷”。、

到底是網賺創業,還是真做慈善?

共享雨傘盈利模式不清,損耗大,不是高頻行業……即便如此也有很多人認為是一個大風口。

微博CEO來去之間,則從另一個角度解讀為什么資本瘋狂搶共享雨傘:

“3萬把共享雨傘,押金19元,半小時收費0.5元,這應該是一段經典的營銷案例,必將載入中國銷售史冊。”

9.9元一把的傘,賣19元,幾天時間就賣了3萬把,最主要的這還是無人銷售!

大家對此也是紛紛亮出犀利點評:

隨便起個什么名1分鐘前

還能收集3萬個用戶信息,賣了以后就能支付軟件費用了。

還有個說,網上賣耐克鞋假一賠二,結果寄過來三雙,說是“清庫存大法”。這營銷...

沒錯,當今,有很多企業日子不好過了,就把原因歸結于大環境不好了、大經濟不行了。其實最主要的原因還是人不行了,管理者不行了。

據了解,此事件中的共享雨傘不但需要19元押金,還有9元的充值費,其實等于28元一把。



看完了共享雨傘,我們再來繼續發散思維:

“羊毛出在豬身上”

互聯網思維,已徹底顛覆了傳統的商業模式,免費也能創造高利潤。

這是每個想進軍互聯網的傳統企業都需要去反思和改變的。

相信不少人都有過搭飛機的經驗,我們知道通常下了飛機以后,還要再搭乘另一種交通工具才能到達目的地。

在成都機場有個很特別的景象,當你下了飛機以后,你會看到機場外停了百部休旅車,后面寫著“免費接送”。

如果你想前往市區,平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車。

但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車。司機就會發車帶乘客去市區的任何一個點,完全免費!

假如你是乘客,要不要搭?

1對乘客而言

不僅省下了150元的車費,也省下了解決機場到市區之間的交通問題,劃算!

2對風行汽車而言

雖然以低價出售車子,不過該公司卻多出了150名業務員幫他賣車子,以及省下了一筆廣告預算,換得一個穩定的廣告通路,劃算!

3對司機而言

與其把錢投資在自行開出租車營業上,不如成為四川航空的專線司機,獲得穩定的收入來源,劃算!

4對四川航空而言呢

這150臺印有“免費接送”字樣的車子每天在市區到處跑來跑去,讓這個優惠訊息傳遍大街小巷。

還不夠,與車商簽約在期限過了之后,就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告)。

最后,四川航空最大的獲利,別忘了還有那1320萬。

當這個商業模式形成后,根據統計,四川航空平均每天多賣了10000張機票!

回想一下,四川航空付出的成本只有多少?



到這里,各位一定發現了資源整合的驚人效益!

1分析:商業模式是什么?

從四川航空的案例不難看出,商業模式就是打造一個平臺。

讓你在上面既能做好人,又能做好事。

模式是要從一個點到一條線再到一個面,再編制一張網,最后形成天羅地網。

2模式怎么盈利?

老板的任務不是自己在舞臺表演,而是編制這張天羅地網。

讓更多的去上面表演,任何人上去表演,老板都可以抽成。

3“最大化”,就是最大化企業的價值。

比如麥當勞,做到24小時營業后,租金成本不變,讓它的生產資料價值最大化。

四川航空讓司機當起了業務員。讓乘客成為汽車的潛在消費者,在某種程度上讓消耗者變成消費者。

請先略讀下面這則新聞

四川航空公司一次性從風行汽車訂購150臺風行菱智MPV。

四川航空一方面提供的機票是五折優惠,一方面又給乘客提供免費接送服務,這一舉措為為四川航空帶來上億利潤。

我們不禁要問:免費的車怎么也能給它創造這么高的利潤?

這就是商業模式的魔力:

1原價一臺14.8萬人民幣的休旅車,四川航空要求以9萬元的價格購買150臺。

提供風行汽車的條件是,載客的途中提供乘客關于這臺車子的詳細介紹。

簡單的說,就是司機在車上幫車商做廣告,在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務。

每一部車可以載7名乘客,以每天3趟計算,150輛車,帶來的廣告受眾人數是:7*6*365*150。

超過200萬的受眾群體,并且宣傳效果也非同一般。

2司機哪里找?

四川航空征召了一些相當出租車司機的人。而且他們只有車子的使用權,不具有所有權。
以一臺休旅車17.8萬的價錢出售給這些準司機,告訴他們只要每載一個乘客,四川航空就會付給司機25塊人民幣。

四川航空立即進帳了1320萬人民幣:(17.8萬-9萬)X 150臺車子=1320萬。

你或許會疑問:不對,司機為什么要用更貴的價錢買車?

因為對司機而言,比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人,四川航空提供了一條客源穩定的路線,這樣的誘因當然能吸引到司機來應征。

這17.8萬里包含了穩定的客戶源,特許經營費用,管理費用。

35折以上機票的利潤空間大

大家都知道機票是,最早買越便宜,越靠后買越貴。價格是波動的,有的一折,有的三折,有的九折...

接下來,四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票,就送免費市區接送的活動。

基本上整個資源整合的商業模式已經形成了。

我們繼續分析:

這本身是讓企業價值得到最大化發揮。

4一套好的商業模式是多贏的。

四川航空在設計這套商業模式時,設計的企業利益相關者有乘客、司機、風行汽車公司、航空公司。

“利益相關者”,就是在這張天羅地網中的各個利益群體。四方的利益都得到照顧,各取所需。

小 結

1、創新方式之一就是:整合。整合的價值越多,越不易被模仿,價值鏈越長越對于消費者來講更具認同感;

2、聯合結盟,不僅可以促銷,還可以創利,對我們策劃人三觀是一種巔覆;

3、變一次收益為持續收入,是我們追求更高層次,寧要每次一毛錢,不要只一次的10元。

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